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冷藏运输

陆上冷藏运输


铁路冷藏(保温)车

铁路冷藏车具有运输量大,速度快的特点

良好的铁路冷藏车应具有良好的隔热性能,并设有制冷、通风和加热装置

铁路冷藏车的分类

加冰冷藏车

机械冷藏车

冷冻板式冷藏车

无冷源保温车

液氮和干冰冷藏车

铁路机械冷藏车

铁路机械冷藏车是以机械式制冷装置为冷源的冷藏车,它是目前铁路冷藏运输中的主要工具之一。

优点:

铁路机械冷藏车具有制冷速度快;

温度调节范围大、车内温度分布均匀;

运送迅速;

适应性强,制冷、加热、通风换气、融霜能自动化;

新型机械冷藏车还设有温度自动检测、记录和安全报警装置。

加冰铁路冷藏车

加冰铁路冷藏车具有一般铁路棚车相似的车体结构,但设有车壁、车顶和地板隔热、防潮结构,装有气密性好的车门,见图8-2

加冰铁路冷藏车是以冰或冰盐作为冷源

加冰铁路冷藏车,一般在车顶装有6~7只马鞍形贮冰箱,2~3只为一组。


公路冷藏汽车

公路冷藏汽车具有使用灵活,建造投资少,操作管理与调度方便的特点

既可以单独进行易腐食品的短途运输,也可以配合铁路冷藏车、水路冷藏船进行短途转运

冷藏汽车的分类:

冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车,它有冷藏汽车和保温汽车两大类

保温汽车指有隔热车厢,适用于食品短途保温运输的汽车

冷藏汽车是指具有隔热车厢,并设有制冷装置的汽车

冷藏汽车可以按以下方式分类:

按制冷装置的制冷方式分类:

机械冷藏汽车

冷冻板冷藏汽车

液氮冷藏汽车

干冰冷藏汽车

冰冷冷藏汽车等

其中机械冷藏汽车是冷藏汽车中的主型车。

按专用设备的功能分类

按隔热车体总传热系数分:普通隔热型和强化隔热型

机械冷藏汽车按外温(tw)为30℃时,车内温度(tn)可持续保持的温度范围分:A级-F级

非机械式冷藏汽车按外温(tw) 为30℃时,车内温度tn可持续保持的温度范围为:A级,B级,C级

装有加热装置的冷藏汽车,按车内温度可升至12℃以上,维持某一温度12h,其允许的外温条件分:A级,B级。


冷藏集装箱

冷藏集装箱是一具有良好隔热、气密,且能维持一定低温要求,适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。

冷藏集装箱的基本类型

保温集装箱

外置式冷藏集装箱

内藏式冷藏集装箱

液氮和干冰冷藏集装箱

冷冻板冷藏集装箱

气调冷藏集装箱

冷藏集装箱基本属性:

冷藏集装箱采用镀锌钢结构,箱内壁、底板、顶板和门由金属复合板、铝板、不锈钢板或聚酯制造

国际上集装箱尺寸和性能都已标准化

使用温度范围为-30℃~12℃,更通用的范围是-30~20℃

特点:冷藏集装箱具有装卸灵活、货物运输温度稳定,货物污染、损失低,使用于多种运载工具,装卸速度快,运输时间短,运输费用低。

按照运输方式冷藏集装箱可分为海运和陆运两种。

冷藏集装箱特点:

冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运

可以从产地到销售点,实现“国到国”直达运输,

一定条件下,可以当作活动式冷库使用

使用中可以整箱吊装,装卸效率高,运输费用相对较低。

装载容积利用率高,营运调度灵活,使用经济性强。

新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理先进,有广泛适用性。


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